– Profil bas–Caractéristiques :
– permet de travailler rapidement et sans effort
– système anti-surcharge
– 3 étages : 40-22-10T
– equipé d’une valve de contrôle de vitesse de descente pour une sécurité accrue
– long manche en T pour un positionnement facile du cric sous le véhicule
– manche 3 positions : 90-45-0° système de verrouillage métal
– piston traité pour une haute résistance
– h. mini : sans rallonge 125mm/avec rallonges 256mm
– h. maxi : sans rallonge 276mm/avec rallonges 407mm
– longueur : 527mm
– largeur : 268mm
– rallonges : 11-45-75mm
– pression d’alimentation : 9-12bar
poids : 38,4kg
Cric hydropneumatique 10-22-40tCric de levage hydropneumatique 10-22-40T (profil bas) H.125 à 407mm – OH 9042N – CLAS Equipements
Le prix initial était : 2.104,70€.1.753,92€Le prix actuel est : 1.753,92€. 1.753,92€
– Profil bas–Caractéristiques :
– permet de travailler rapidement et sans effort
– système anti-surcharge
– 3 étages : 40-22-10T
– equipé d’une valve de contrôle de vitesse de descente pour une sécurité accrue
– long manche en T pour un positionnement facile du cric sous le véhicule
– manche 3 positions : 90-45-0° système de verrouillage métal
– piston traité pour une haute résistance
– h. mini : sans rallonge 125mm/avec rallonges 256mm
– h. maxi : sans rallonge 276mm/avec rallonges 407mm
– longueur : 527mm
– largeur : 268mm
– rallonges : 11-45-75mm
– pression d’alimentation : 9-12bar
poids : 38,4kg
Rupture de stock
| Poids | 43,00 kg |
|---|---|
| Dimensions | 0,00 × 0,00 × 0,00 cm |
| EAN | |
| Prix d'achat HT (hors écotaxe) | |
| IMPORT SITE MAITRE | NON |
| Frais de port 2026 | |
| PB IMAGE | |
| PRIX DACHAT NET AVRIL 2026 | |
| MARQUE | |
| FRAIS DE PORT AVRIL 2026 | |
| ECO-TAX HT AVRIL 2026 | |
| CATEGORIE | |
| Code douanier | |
| Durée de garantie | |
| Type article | |
| Composition nomenclature | |
| ECO-TAXE Montant HT | |
| Minimum de commande de vente | |
| Frais de port | 59 |
| PV MARCHE HT | |
| ID Produit | |
| Shipping time | 2 |
| Time to ship | 2 |
| Code tarif | |
| Nb article par carton | |
| Port par poids |










